МИР КНИГИ
Мир книги » Книги » Научно-образовательная » История » 📗 Миноносцы и эскортные корабли Германии (1926-1945) - Трубицын Сергей Борисович

📗 Миноносцы и эскортные корабли Германии (1926-1945) - Трубицын Сергей Борисович

Читайте бесплатно книгу 📗 Миноносцы и эскортные корабли Германии (1926-1945) - Трубицын Сергей Борисович, жанра История / Военная техника и вооружение. Вы можете прочитать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS в формате fb2, epub, txt, pdf на сайте mirknigi.net (MIRKNIGI) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Название книги:
Миноносцы и эскортные корабли Германии (1926-1945)
Дата добавления:
19 декабрь 2022
Просмотров:
292
Читать книгу
📗 Миноносцы и эскортные корабли Германии (1926-1945) - Трубицын Сергей Борисович
Вы автор книги?
Жалоба
Все книги на сайте размещаются его пользователями. Приносим свои глубочайшие извинения, если Ваша книга была опубликована без Вашего на то согласия.
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.

📗 Миноносцы и эскортные корабли Германии (1926-1945) - Трубицын Сергей Борисович краткое содержание книги

📗 Миноносцы и эскортные корабли Германии (1926-1945) - Трубицын Сергей Борисович - описание и краткое содержание книги, автор Трубицын Сергей Борисович, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки mirknigi.net

Книга представляет собой сборник историко-технических статей об эсминцах и сторожевых кораблях германского флота периода Второй мировой войны.


Миноносцы и эскортные корабли Германии (1926-1945) читать книгу бесплатно

Миноносцы и эскортные корабли Германии (1926-1945) - читать книгу онлайн бесплатно, автор Трубицын Сергей Борисович
Назад 1 2 3 4 5 6 ... 52 Вперед
Перейти на страницу:

Сергей Борисович Трубицын

Миноносцы и эскортные корабли Германии. 1927-1945 гг.

Боевые корабли мира

Санкт-Петербург 2001 г.

На 1 -4 страницах обложки даны фотографии миноносцев Германии.

Автор выражает благодарность за представленные материалы Н.Н. Афонину, П.П. Васильеву и А.В. Платонову.

Автор выражает благодарность В.Скопцову и архиву И. Бунина за предоставленные фотографии.

Тех. редактор Ю.В. Родионов.

Корректор Е.В. Владимирова.

Введение

Миноносцы и эскортные корабли Германии (1926-1945) - pic_1.jpg

В октябре 1918 г. Германия оказалась на краю гибели, немецкая армия не могла сражаться с западными союзниками, в стране царил голод, экономика агонизировала. Правительство обратилось к странам Антанты с просьбой о перемирии. Англия и Франция выдвинули очень жесткие условия: отвод войск со всех захваченных территорий, выдача большой части новейших кораблей Флота Открытого моря. Цвет немецкого флота сдался на милость победителей. 1 июня 1919 года корабли кайзеровского флота были затоплены в Скапа- Флоу.

28 июня в Версале представители Германии подписали унизительный мирный договор. Его пятая часть, под названием "Постановление о морской мощи", касалась будущей судьбы немецкого военно-морского флота. Побежденной державе запрещалось иметь торпедные катера и подводные лодки. Статьи 181 и 190 регулировали численность и характеристики кораблей. Новый немецкий флот ("Рейхсмарине") должен был состоять всего из 6 эскадренных броненосцев типов "Дойчланд" и "Лотаринген", 6 легких крейсеров, 12 эсминцев, 12 миноносцев, нескольких тральщиков и вспомогательных кораблей. Новый корабль можно было построить только на замену старого. Для броненосцев срок составлял 20 лет, для крейсеров, эсминцев и миноносцев 15. Ограничено было водоизмещение новых кораблей: новые линкоры не должны были превышать 10000, крейсера 6000, эскадренные миноносцы 800, миноносцы 200 тонн. Главный калибр новых кораблей должен оставаться таким же, как на заменяемых.

Рождение нового флота началось в 1920 году, когда было создано морское управление министерства обороны. В его недрах и разработали задания на проектирование новых кораблей. Конструкторы, используя богатый опыт, взялись за работу. Сначала был выполнен проект легкого крейсера, затем эсминцев. Правда, после ввода в строй они были классифицированы как миноносцы. С 1925 по 1928 год были построены две небольшие серии этих кораблей, получивших полуофициальное название " птичьи" и " зверинные". Это были очень удачные корабли, и до середины 30-х годов они были "визитной карточкой" нового немецкого флота. Затем в строительстве миноносцев наступил длительный перерыв – разрабатывались проекты эсминцев.

Опыт союзной Италии показал, что для войны в прибрежных водах нужны небольшие корабли с достаточно сильным артиллерийско- торпедным вооружением, так как осадка эсминцев для действий в прибрежных водах была велика. Миноносец же мог представлять опасность даже для крейсера. К тому же строительство кораблей этого подкласса можно развернуть на небольших верфях, и стоимость их была сравнительно небольшой.

Основной идеей нового задания стало создание своеобразного лидера торпедных катеров. Конструкторы заложили в проект высокую технологичность и дешевизну постройки. Так родился очень неудачный проект "35". Миноносцы этого типа по всем элементам, за исключением торпедного вооружения, уступали иностранным аналогам. О боевой их "ценности" свидетельствует тот факт, что в разгар войны, при жесточайшей нехватке кораблей, их вывели в резерв.

Очень непонятным и весьма странным является решение построить еще одну серию кораблей проекта "37". Следующие серии получили название "Флотский миноносец проекта 1939 г." ("Эльбинг"). Эти корабли были фактически малыми эсминцами. Они имели должное вооружение, хорошие мореходные качества и показали себя с лучшей стороны во время боев в Ла-Манше, при обеспечении выходов и возвращения подводных лодок и блокадопрорывателей, и во время боевых действий на Балтике в 1944-1945 годах.

Следующим проектом стал " Флотский миноносец 1941 года". Основным отличием от предшествующего типа были улучшенные обводы корпуса. В строй ни один из них не вошел. Последней планируемой серией немецких миноносцев стали корабли проекта "Флотский миноносец 1944 года". Они могли бы стать эталонными. На них впервые должны были появиться стабилизированные универсальные 105-мм орудия и соответствующая система управления огнем. На некотором удалении от прямой линии развития находились корабли " Флотский миноносец 1940 года", для их строительства были использованы механизмы строившихся в Голландии эсминцев.

Со сторожевыми кораблями положение было гораздо сложнее. Между мировыми войнами командование немецкого флота не уделяло внимания кораблям этого класса. Считалось, что для обороны конвоев будет достаточно переоборудованных рыболовных траулеров. Единственная серия сторожевых кораблей типа "F" очень быстро показала свою непригодность и большую ее часть перестроили в торпедоловы или плавбазы. Одной из причин этого послужила установка прямоточных, высокотемпературных котлов систем " Бенсона" и " Ле-Монта". Немцев подвела спешка. Они не сумели довести котлы и создать надежные системы контроля и управления. Первые же военные месяцы показали, что эскортные корабли специальной постройки жизненно необходимы. В 1941 году был разработан новый проект " Эскортный корабль 1941 года". Фактически это был переработанный проект " Канонерская лодка 1938 года". Если бы они вступили в строй, то, скорее всего, получили бы репутацию неудачных кораблей из-за своего слабого противолодочного и зенитного вооружения. Фактически единственными боеспособными сторожевыми кораблями стали захваченные на стапелях голландские канонерские лодки. Но их было мало, поэтому обязанности сторожевых кораблей выполняли тральщики.

В 1939 году немецкий флот представлял внушительную силу и состоял в основном из новейших кораблей, но он не был готов к серьезной войне. В этом был виноват А. Гитлер, который убедил адмирала Э. Редера, что до 1946 года войны с Англией не будет, и программа развития военно-морского флота была разработана исходя из этой даты. Но авантюрная политика А. Гитлера привела к началу войны в 193 9 году. Самыми удачными оказались ранние веймарские миноносцы, а также " Флотские миноносцы 39". Именно они вынесли на своих плечах основную тяжесть морской войны.

Миноносцы проекта 23 («птичья серия»)

Эти корабли были спроектированы с учетом ограничений, наложенных Версальским договором. Проект был разработан инженером Эренбергом. За основу, как и в случае с легким крейсером "Эмден", взяли проект еще кайзеровской эпохи. Им стал миноносец "Н- 145". Всего было построено 12 кораблей, в двух незначительно отличающихся друг от друга под-сериях. Первая из них получила название "птичья серия". Интересен вопрос о классификации кораблей по Версальскому договору – все 12 кораблей были зачислены в эсминцы, хотя на самом деле они были миноносцами.

Тактико-технические элементы кораблей были следующими:

Водоизмещение стандартное 938 т, (Мёве 811 т), в полном грузу – 1310т, ("Мёве" 1232т).

Размерения: длина 88,5 м (наибольшая), 85,5 (по конструктивной ватерлинии), " Мёве" 87 м (наибольшая), 84,7 м (по конструктивной ватерлинии). Ширина 8,25 м. Осадка 3,65 м (средняя).

Корпуса кораблей обладали следующими особенностями двойное дно простиралось на 96% длины и имело 13 водонепроницаемых отсеков. В надстройках, для облегчения конструкции, широко применялись легкие металлы.

Назад 1 2 3 4 5 6 ... 52 Вперед
Перейти на страницу:

Трубицын Сергей Борисович читать все книги автора по порядку

Трубицын Сергей Борисович - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mirknigi.net.


Миноносцы и эскортные корабли Германии (1926-1945) отзывы

Отзывы читателей о книге Миноносцы и эскортные корабли Германии (1926-1945), автор: Трубицын Сергей Борисович. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор mirknigi.net.


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*